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冷藏集装箱非故障性温度差异和融霜规律的探讨

  冷藏集装箱非故障性温度差异的探讨:温度记录纸表盘(或电子温度计)显示的温度时常与箱内实际温度有差异,尤其是处在冷冻和冷藏两种不同工作状态,这种差异尤为突出,集装箱,而事实上冷藏集装箱本身并没有任何故障。经过研究,我们发现:

  冷藏集装箱在构造上,将控制冷藏集装箱内部温度的感温探头分别设置在回风口处和供风口处。在蒸发器下方的是供风口,其上方的是回风口。供风口的温度波动较大,而回风口的温度波动较小。所以,感温探头放置在不同位置,在温度记录仪上反映的结果也不同。



集装箱价格不断上涨

由海上运输来充当贸易货量的比例占九成。这是老生常谈的讲法。据劳氏海运情报的调查报告显示,海运贸易货量之中,占52%是由集装箱运输完成的。而集装箱的制造、生产早已东移至,目前更大生产企业主要两家是中集集团和上市公司胜狮货柜企业,前者大约占制铁箱市场份额的六成,后者占四成。

  一位从事二手集装箱价格贸易的商人表示,集装箱,即使被当作废铁处理的残旧二手箱,三亚集装箱,近期亦成为“宝贝”,被商人从废铁场寻回后,稍加清理、油髹后供市场,二手集装箱价格不断增长一样出现供不应求。据中集集团在09年年报披露,受金融危机影响,集装箱厂家批发,贸易大幅萎缩,全年整个行业集装箱需求量仅相当于正常年份的十分之一,从08年10月至09年10月整个乾货集装箱行业基本处于停产状态,干货箱出现全行业亏损;冷藏箱、特种箱需求也处于低谷。


装箱前及装货时应注意:设定的温度应正确;设定的新鲜空气换气量应正确;设定的相对湿度应正确;装箱时制冷系统应停止工作;箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出t型槽的垂直面;箱内堆装的货物应牢固、稳妥;箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱更大允许载重量;二手冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。

?脱离制冷时间:各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障,造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受,但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度敏感货物应保持制冷系统连续工作,避免任何温度波动造成货物质量下降。


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